企业名称：
联系人：
电话：
手机：
邮箱：
传真：
地址：
1、是引导轮双金属套滑动轴承不同轴度超差，履带行走产生振跳和冲击，一旦几何尺寸超差，就使引导轮轴与轴套间隙过小或无间隙，润滑油膜厚度不够甚至无润滑油膜。
2、是引导轮轴表面粗糙度超差。轴表面上有许多金属棱峰，破坏了轴与滑动轴承之间润滑油膜的完整性和连续性。工作时，润滑油中会产生大量金属磨屑，使轴与轴承表面粗糙度增加，润滑状态愈加恶化，造成引导轮轴与滑动轴承严重磨损。
3、是原结构存在缺陷。润滑油从引导轮轴端螺塞孔注入，然后逐渐充满整个腔体，在实际操作中，如果没有注油专用工具，润滑油仅在自身重力的作用下很难通过引导轮内迂回的腔体，且腔内气体排出不畅，润滑油很难注满。原机腔体充油空间太小，造成润滑油量严重不足。
4、是引导轮轴和轴套间隙内的润滑油因没有油道而不能将轴承工作产生的热量带走，致使轴承的工作温度升高，润滑油黏度下降，润滑油膜厚度减小。
技术参数
1.轮体: 采用淬透性好的40mn2圆钢材料经锻造而成，调质+中频表面淬火的热处理工艺，表面硬度hrc52-60，硬化层深度可达8-20mm。
2.轴: 采用50mn圆钢材料，调质+中频表面淬火的热处理工艺，表面硬度 hrc52-60，深化层深度 3-6mm。
3.浮动油封: 采用高铬高钼合金，硬度 hrc65-72，工作面粗糙度0.1μm-0.2μm。
4.o型圈: 采用丁二烯和丙烯腈经共聚而成的橡胶为原料生产而成，更有更好地耐油性和耐高温性。
